Y si me retiro del retiro?

Con cierta frecuencia se acerca una asesora de una Afore, la que sea, a convencerme que si realmente quiero tener un futuro premisorio debo, en realidad, cambiar mi cuenta de retiro a la Afore que representa.

La estrategia ha cambiado, en realidad en las últimas ocasiones lo que hacen es venir a explicarme las leyes del Seguro Social, qué va a pasar cuando me retire, cómo debo hacer eso, qué me conviene cuando llegue yo a mis 60 o 65 años (depende en qué condiciones llegue, me dijo hoy una intentando quedar bien jaja).

Y el asunto acaba siendo que no importa tanto dónde tengas tu Afore, finalmente el índice de rendimiento no varía radicalmente, sino en lo decepcionante que resulta depender de tu Afore para llevar una vejez más o menos tranquila -cuando menos en materia económica-

Yo soy madre soltera. Luego entonces mi única beneficiaria será mi hija. Peeero, si ella queda como única beneficiaria, entonces sólo podrá acceder a 20% de mi pensión y eso sólo si tiene menos de 25 años, estudia en escuela pública y no se ha casado.... De no cumplir con estos requisitos adiós mi pensión producto de años de trabajo. Necesito pues, conseguir alguien más a quién dejar de beneficiario para evitar que el dinero se quede en el gobierno. ¿Alguien se apunta?

Tengo 45 años. Luego entonces voy a la mitad de mi vida laboral, como 21 años cotizando pero hace dos que estoy "fuera del sistema". Pues tengo si acaso dos años más para ver cómo vuelvo a entrar "al sistema", o todas mis semanas cotizadas se desvancecen.

Tengo ya suficiente tiempo cotizando para acceder a mi crédito Infonavit. Luego entonces podría ser una opción, peeero, si no estoy cotizando actualmente, no puedo acceder a él. Tengo una hipoteca contratada con una figura que entonces se llamaba "Apoyo Infonavit" que se perdió cuando "salí del sistema" y que además ya no existe.

Y después de esta amable conversación, la agente trata de convencerme de hacer aportaciones voluntarias.

Hace años contraté un seguro privado de retiro, cuya garantía final es que a mis 65 años podré recuperar lo invertido. Me duele el codo cada vez que se acerca el pago anual, siempre es un desbalance tener que cubrirlo, pero afortunadamente aparece una agente Afore que me convence que lo que más me conviene es.... no depender de la Afore.

Mi target

El calor que azota la ciudad me ha llevado, por supuesto, a pedir la terraza al aire libre en cada restaurante al que he ido.

Claro, comer “al aire libre” en terrazas improvisadas sobre banquetas incluye, obviamente, un vaivén de vendedores ambulantes que ofertan todo tipo de productos: dulces, plantas, discos, relojes originales, plantas en peligro de extinción, ramos de flores, blusas, cinturones….

Y también un ir y venir de los otros, los que “defienden una causa” y piden dinero para enfermos de sida, niños huérfanos, chavos que quieren dejar las drogas, ancianos, discapacitados.

O bien las mujeres cargando niños, los hombres encorvados con un trapo en la mano y los discapacitados que ofrecen un trabajo rápido y a medias a cambio de unas monedas, o que simplemente recurren a la injusticia social como motivo más que suficiente para pedir apoyo: “no tengo trabajo”, “nadie me da y no he comido”, “nadie me da trabajo”, o bien, a fuerzas superiores que los avalan: “diosito se lo va a agradecer”, “por la virgencita”, “que dios lo bendiga”.

Y está esa inevitable reflexión automática: “yo soy privilegiad@, debo ayudar”, y uno quisiera ayudar a todos porque aunque sea un engaño o trampa, es obvio que el dinero lo necesitan. Hasta que llega el tercero, cuarto, quinto y concluyes que esto ya es un abuso orquestado por fuerzas ocultas no identificables.

El asunto es que es un problema complejo, existente desde que el hombre es hombre, que aqueja incluso a las naciones más ricas, pero se asume básicamente como una condición humana. Ahí está, así es.

Dentro de los programas de desarrollo económico no hay estrategias dirigidas a la mendicidad porque se considera barril sin fondo, tampoco en los programas sociales. Hay con frecuencia una explotación de un líder vivillo que moviliza a la gente a pedir dinero para ellos y para él, pero erradicar ese abuso implica muchos trabajadores sociales, un territorio poco explorado y definido en la ley, en fin, el limbo.

¿Qué actitud hay que tomar? ¿Cómo reaccionar a la lastimera mirada de un pequeño o un anciano? Porque además, saben exactamente qué expresión, actitud o mirada funciona mejor. Saben incluso qué responder.

La semana pasada un niño se acercó, me contó chistes y me dijo que le gustaba estudiar. Llevamos una plática como de 10 minutos, donde él me decía sus motivos para estudiar y salir adelante y yo lo motivaba a no perder las ganas de educarse. Al final, lo invité a la librería en que trabajo y le prometí comprarle los libros de texto cuando entrara a la secundaria, pero no le dí dinero. Él dijo que sí.

Me quedó la certera sensación de que no lo va a hacer, que me estaba cuenteando. Fue una pérdida de tiempo para los dos. Ni lo convencí ni me convenció.

Tal como la mendicidad misma, esta reflexión no me lleva a ningún lado. No me siento agusto suponiendo que alguien más hará algo, o que me es ajeno, entonces he definido mi propia estrategia, mi target: ayudaré sobre todo a los ancianos…

¿Usted?

Seré ilegal (parte 2)

Luego de contar mi pena del registro de luz que me impide acceder a mi estacionamiento y cómo, finalmente estaba decidida a pagar porque rehicieran la tapa del registro y cambiarla de noche y sin que nos vean, me escribió Lucía Siller, vecina y líder activa en El Rosedal.

Aquí su respuesta:

Has puesto en palabras brevemente lo que la experiencia nos grita y hay quien no soliamos creer:

ser ilegal será más caro, pero más rápido y efectivo.

aunque pensándolo bien, es un tanto impreciso:

ser ilegal es más barato que ser legal, y en efecto, más rápido

si no, preguntémosles a los que se cuelgan de la luz, comercian en la vía pública, invaden predios, arrebatan edificios y viviendas, dan mordidas, compran títulos profesionales, estacionan sobre la banqueta, defraudan con falsos documentos, trucan cuentas de ingresos e impuestos, no pagan salarios reglamentarios, etc. etc.

Si tomas en cuenta tu inversión en tiempo para encontrar solución y el costo del riesgo, te estás saliendo barato.

Saludos grandes
LUCÍA

Tiene razón.

SEGUNDO INTENTO

Déjeme le cuento el final. Hablé a CFE, finalmente es una empresa moderna y digna. Debo decir que son amabilísimos.

Llamada número 1:
Toman el reporte, y me informan que no lo pueden pasar porque tengo un adeudo.

Amablemente me dictan mi línea de captura para ir a pagar.

Alego que el adeudo nada tiene que ver con que dañen banqueta que es espacio público, la señorita coincide y jura que pasará el reporte


Llamada número 2:
Ya pagué mi adeudo, ahora me recuerdan que tengo otro pero que finalmente aún tengo 15 días antes de que se venza (el recibo ni ha llegado a casa)

Luego me explican que mi reporte no existe.

La señorita consulta con su supervisor y concluyen: es que no hay en la computadora un apartado para un reporte como el que nos pide (tapa de registro quebrada sobre banqueta), entonces no se puede capturar, pero lo tomo a mano y se lo paso al supervisor del siguiente turno...

Uno que es agudo y le da por leer entre líneas concluye: no van a hacer nada. En resumen, pues, trabajadores de luz pueden ir a reparar y accidentalmente (o no) romper la vía peatonal y ese fallo cae en el limbo, no corresponde a nadie, nadie asume la culpa, luego entonces, nadie repara.

EPÍLOGO

Ya pagué, mi conserje que es hábil construyó una nueva tapa de registro y me costó finalmente 1,300 pesos, el cambio de la tapa la hicieron entre cuatro personas -porque es vil concreto y pesa muchísimo- y a plena luz del día. Los trozos de concreto yacen junto como recuerdo, y no hay cómo deshacerse de él, pesa mucho, el recolector de basura no se lo lleva, el barrendero no se lo lleva, y nadie dice esta boca es mía.

Yo ya puedo entrar a casa sin temor a pinchar las llantas del auto.


P.D. No se pierda el siguiente capítulo de esta interesante zaga: el medidor de agua

La bici, un reto intelectual

Viene ya el segundo rally ciclista que organiza el Fondo de Cultura Económica.
Me tocó participar en la organización del primero y más que una carrera contra el tiempo resultó una convivencia divertida, llena de enigmas, claves y pistas por resolver. Al final, cuando los primeros tres lugares habían llegado a la meta, los concursantes pedían que se alargara hasta que el último completara todas las pistas, porque el objetivo es ese, divertirse.

El pretexto es el Día Mundial del Libro y aunque ligar la lectura con la actividad de andar en dos ruedas resulta rarísimo, es un evento rico en convivencia, en conocimiento y en esparcimiento.

Este año la ruta será en domingo, el próximo 10 de abril, y saldrá de la librería Juan José Arreola, en el Eje Central, y terminará en la Rosario Castellanos, en Tamaulipas y Benjamín Hill. Habrá que ir, durante el trayecto, buscando pistas y lugares clave que sólo se lograrán si se tiene un mínimo conocimiento de historia y literatura.

Consulta las bases aquí, de verdad se pondrá divertido!!!

Seré ilegal

Yo vivo sobre una avenida, claro, muy transitada.

La entrada al cajón de estacionamiento que me fue asignado en el edificio corresponde a dos departamentos, el mío y otro que está vacío, es decir, lo uso sólo yo.

Justo afuera del portón hay un registro de luz, y la tapa, de concreto, se rompió.

Ahora salir y entrar al cajón de estacionamiento se ha vuelto una pesadilla, porque debo hacer malabares para librar el hoyanco en la banqueta y eso implica parar autos de un carril y medio de la avenida. Claro, estoy coleccionando mentadas de madre como si fueran canjeables por obsequios.

Acto seguido pregunté en la delegación, la de Coyoacán, qué puerta tocaba para que repararan esa tapa de registro, pues está en área pública.

- "Páseme los datos y vemos"
- ... expliqué el problema
- "Peeeero, es un registro de luz?"
- ... no estoy segura, no sé de esas cosas
- "Ah pues paso el reporte a Obras pero eso sí le digo, si es de luz no podemos hacer nada"

Eso fue hace 10 días y claro, nada ha sucedido.

Ahora tendría que ir a la CFE para exigirles que reparen la tapa del registro... y no he ido porque ya me imagino la respuesta:

- Pero nosotros no tenemos equipo para reparar eso
- Lo informaermos a la delegación y le avisamos
- Vaya usted a la delegación

Y todo se vovlerá un círculo vicioso.

Entonces le llamé a un albañil. Reconstruir el marco metálico, colar la mezcla, le tomará un día. Mañana a mediodía quedará reparado. Y me costará 1,200 pesos.

Será dinero casi tirado a la basura porque estoy reparando la vía pública, tendremos que escondernos para cambiar una tapa por otra y que nadie se de cuenta, porque si no, la policía es capaz de multarnos por ataque a las vías de comunicación.

Es decir, como en muchos otros casos, ser ilegal será más caro, pero más rápido y efectivo.

Considerando el riesgo que corren no sólo las llantas de mi auto, sino la carrocería, la inutilidad del estacionamiento porque nadie acepta meterse ahi por miedo a caer en el hoyo, y la tensión de entrar y salir con todos los automovilistas tocando el claxon y echándose encima para bloquear cualquier maniobra de salida, aceptar la propuesta del albañil parece ser la única opción viable.

Seré ilegal. Creo que voy a pagar.

Preguntas sin respuesta

¿Cuál es la solución?
En cuatro años, revela una nota de El Universal, el robo en taxis subió 139%. Según Gamaliel Martínez, de la Procuraduría del DF, un factor que explica el crecimiento exponencial es la crisis económica.

De hecho se explica que ha habido operativos que lograron la detenciónde 275 sujetos, que además, el asalto en taxi representa 0.95% de los delitos de fuero común.

Pero, y ya analizado el fenómeno, ¿cuál es la solución?

¿Entonces para qué lo hicieron?
En el último boletín de Ciudadanos En Red, Armando Quintero, secretario de Transporte y Vialidad, reconoce: “debido a la creciente demanda de usuarios, el servicio que brinda la Línea 1 del Metrobús, que opera sobre avenida Insurgentes, podría colapsarse en el futuro”.

El funcionario señaló que a pesar de que este corredor, construido durante la gestión de Andrés Manuel López Obrador, ya se consolidó, “el servicio presenta una demanda exponencial creciente que hará que se colapse en un futuro mediano el servicio de autobuses”.

El titular de la Setravi añadió que después del 2018, las autoridades capitalinas tendrán que pensar en un proyecto de transporte de mayor capacidad, como un tranvía o un modelo de tren ligero.

¿A quién engañan?
La Comisión Federal para la Protección de Riesgos Sanitarios (Cofepris), en un decidido acto de autoridad, retiró de tiendas los llamados “productos milagro”, que por cierto tenían ya meses, si no es que años ofertándose.

Luego se dijo que incluso prohibirían los anuncios en radio y televisión. Pero esto ha resultado sólo una vuelta de tuerca. Ahora se han comenzado a ofrecer en el transporte público tratamientos y pomadas que curan cualquier tipo de dolor de “manera inmediata”; esto se observa diariamente en el transporte que circula por municipios como Ecatepec, Nezahualcóyotl y Coacalco, entre otros.

En un recorrido de por la línea B del Sistema de Transporte Colectivo (Metro) -documenta Metrópoli 2025-, se constató que diversos vendedores ambulantes ofrecen una serie de productos y pomadas, promocionando su rápida efectividad para quitar cualquier dolor en las articulaciones provocados por golpes, torceduras, e incluso, a causa de la artritis.

Vendedores de tianguis y mercados de la zona centro de Nezahualcóyotl ofertan medicamentos que dentro de sus cualidades promocionadas en su misma etiqueta, prometen curar enfermedades como cáncer, osteoporosis, depresión, artritis, y problemas de obesidad.

¿Pero por qué los anuncian?
Y como para curarse en salud, los artistas que han sido la cara de éstos en interminables anuncios televisivos, dicen que de ninguna manera los recomendarían a título personal.

Carmen Montejo, que anunció la pomada Green Marvel como la octava maravilla ante dolores articulares, dice a El Universal: “yo nunca lo compraría”.

Claudia Lizaldi dice en W Radio: “Cuando me invitan a hacer este infomercial a mí me emocionó mucho el tema del producto natural, cuando yo veo el producto final no es un producto que yo compraría para bajar de peso”.

El actor Luis Gimeno se defiende: “El actor no es el que tiene que resolver si acepta o no un anuncio”. Rocío Sánchez Azuara, que anuncia Prostamax, Cecilia Galiano y Carmen Salinas mejor ni contestaron.

¿En qué momento?

¿En qué momento algún legislador, el que sea, tendrá la decisión de entrarle al tema de las marchas y manifestaciones?

Es la eterna discusión, de quién tiene la razón, el que ejerce su derecho de manifestación o el que ejerce su derecho de tránsito. Y no es menor, toca la Constitución y hasta derechos humanos pero como diría el buen Cantiflas "oiga usté, no hay derecho".

La afectación económica, la irritación social, el desgaste ambiental que genera cada manifestación en la ciudad son enormes.

Según el diputado federal panista, Agustín Castilla, de enero a diciembre del 2009 se realizaron 3 mil 268 movilizaciones que equivalen a 9 manifestaciones cada día. En el 2010 se registraron mil 584, tan sólo en el primer semestre.

Según la Cámara de Comercio una marcha que dura de dos a tres horas puede generar pérdidas por 320 millones de pesos a comercios establecidos, pero si la situación se prolonga de 4 a 5 horas, las afectaciones pueden ir de 575 a 950 millones de pesos. Cifra, claro, difícil de comprobar porque cae en el supuesto, pero tiene lógica.

En 2009 murió el último intento local, el 6 de abril la Asamblea Legislativa anunciaba que la Ley de Marchas no pasaba, de último minuto se rechazó la iniciativa y se acordó mandarla a la Cámara de Diputados porque, alegaron, los diputados locales carecen de facultades sobre el tema.

Este mes, apenas, la Cámara de Diputados empezó a dar señales de querer abordar el tema. Los diputados del PAN presentaron una iniciativa el pasado 16 de febrero que básicamente pretende ordenar las manifestaciones, con horarios, con tiempo para informar a la gente, en fin.

La iniciativa tiene sus asegunes, por ejemplo, establece que sólo se permitirán manifestaciones pacíficas y con un objeto lícito, y faltaría definir quién establecería qué es lícito o no.

En concreto establece horarios, prohibe bloquear vías primarias, obliga a informar con tiempo de la movilización al GDF y éste, a su vez a la ciudadanía, establece sanciones en caso de incumplir la ley, y la autoridad a la Policía para disolver una manifestación si se altera el orden público.

El PRD dijo que está dispuesto a discutirlo, es decir, no se asoma la voluntad de resolverlo de una vez por todas.

Y entonces parece incongruente tanta obra, tanta vialidad, tanta ruta de transporte alterno si cualquiera, literalmente cualquiera, puede venir y cerrarnos el paso y bloquearnos el derecho de tránsito. Porque es una alteración al orden público que una mamá no llegue a tiempo por su hijo a la escuela si se topa con una marcha, que una ambulancia no pueda pasar, que los taxistas tengan que bajar al pasaje y pierdan horas de trabajo...

Entendemos perfectamente que los manifestantes deban tomar estas medidas ante la nula atención de las autoridades. Lo entendemos porque ellos hacen lo mismo con nosotros.

LA HISTORIA

Los primeros en presentar una Ley de Manifestaciones Públicas para el Distrito Federal fueron los diputados socialdemócratas, el 14 de noviembre del 2006, ante la Asamblea Legislativa. Proponían que en las calles del Centro Histórico, así como Eje Central Lázaro Cárdenas, Reforma, Parque Lira, Alencastre e Insurgentes sólo podrá haber manifestaciones desde las seis horas hasta las veinticuatro horas en días no laborables, también incluía multas y sanciones.

El PAN presentó otra iniciativa el 29 de octubre del 2007 e incluyó cientos de firmas de ciudadanos para obligar a los diputados a impulsar esta propuesta. Un año después, la fracción del PAN en la ALDF condicionó entrar al debate sobre la despenalización de la mariguana, sólo si el PRD aceptaba hacer lo mismo con la ley que regularía las marchas en la capital. a iniciativa se presentó y se dictaminó una propuesta para enviarla a la Cámara de Diputados.

En 2009 presentó la que finalmente fue turnada a la Cámara de Diputados y a la que hace referencia el último documento del 16 de febrero pasado.

¿Seguro que estoy segura?

Según el INEGI, El Índice de Percepción sobre la Seguridad Pública (IPSP) bajó casi 2.4 puntos en enero de 2011, al situarse en 98.2 puntos, por debajo de los 100.5 que tenía hace un año.

A la pregunta de qué tan segura se siente una persona hoy respecto a un año atrás, 58.68% de los consultados contestó que “peor”, 10.92% dijo “mucho peor”, y 25.23% “igual”.

Según yo esto es una suma de la realidad y cómo la percibimos. No veo el mismo problema de seguridad yo, que por defecto me la paso revisando noticias, que una persona que en promedio escucha noticias dos veces por semana.

Yo tengo dos amigas cercanas y todas somos madres de adolescentes mujeres.

A las tres nos da susto dejar que nuestras hijas adolescentes se regresen caminando desde la escuela a la casa, pero más susto que tome un micro en la noche, pero más aún que vaya a un centro comercial con sus amigas. Esto es, no hay dónde nos sintamos realmente seguras.

Sin embargo, la forma en que tomamos decisiones tiene que ver directamente con cómo percibimos lo que sucede en nuestro entorno.

Mi amiga la que en su vida ve un noticiero, va concediendo los permisos de paseos de acuerdo a las calificaciones y a qué tanto conoce a las mamás de los amigos (la señora me da confianza, ese señor es como raro...).

Yo, que sólo baso mi información en noticieros, voy cediendo de acuerdo al nivel de seguridad que reconozco (que la niña esté equipada con celular, que conozca a las amigas, que otros papás estén al pendiente, que el lugar sea seguro, bla, bla).

Y la tercera, que recibe la mitad de su información en noticieros y la otra mitad en sobremesas, simplemente no la deja salir (porque no me siento segura, dice).

Las tres percepciones tienen un alto porcentaje de realidad y las tres decisiones tienen que ver con nuestra urgente necesidad de proteger a las polluelas.

¿Quién actúa correctamente? Yo creo que las tres, porque de verdad, los asaltos han aumentado, los taxis pueden ser zonas de riesgo, los robos en calle son comunes y las noticias sobre inseguridad, desde un ataque entre narcos hasta un robo a una papelería, son como el 50% de la información a la que tenemos acceso de manera cotidiana.

Y otro valor de decisión es el típico "esquecuandoyoeraniña..." y el comparativo es brutal, porque efectivamente, yo me regresaba caminando o en pesero; igual sucedía en las fiestas, por las noches mis amigos me acompañaban caminando a casa, nunca escuché de balaceras entre narcos durante mi adolescencia y el peor riesgo que recuerdo es que un tipo listo pasara y me diera una nalgada en plena banqueta (para colmo fue el día que mi madre me dijo "¡niña, con esos pantalones estás buscando que te nalgueen!").

La última pregunta de esa encuesta del INEGI, indaga sobre el grado de confianza que tiene la gente para caminar sola en su barrio por la tarde: 3.32% de los encuestados dice que siente “mucha confianza”; 60.58% se siente “confiado”, y 36.1% de los encuestados dice no estar “nada confiado”.

Si bien lo más difícil es trabajar en la percepción, ésta es resultado de cómo usar y evaluar la información que recibimos.

Luego entonces, ¿qué hacer?

Yo sugiero que ante cada noticia que nos altere, "asaltaron a fulanito a una cuadra" o "¿supiste que le quitaron a sutanito el auto aquí en la avenida?", o el típico correo electrónico de "no vayan a Perisur porque en los baños de los cines te hacen y deshacen", tomemos dos segundos de respiración, reconozcamos cómo y de dónde nos llega la información y la valoremos.

Esto nos dará tranquilidad de pensamiento y seguramente nos llevará a una decisión acertada, que finalmente, noticias y encuestas aparte, eso es lo que importa.

Y sobre todo... sentido común

Porque además, muchas de las medidas que nos alejan de situaciones de riesgo son de sentido común: no andar por rutas que no conozcamos, no subirnos a transporte público vacío, no traer bolsas accesibles de ser abiertas, no ser ostentosos ni con joyería ni con gadgets, revisar el tarjetón del taxista.

Y traer a la mano el celular prendido, con fácil acceso a números de emergencia, de un taxi de sitio, de tu gente cercana, ninguno archivado con el parentezco, por cierto.

No dar información privada a nadie, ni vía facebook ni en encuestas de calle.

No hacer algo si por algún motivo "no nos late".

Así, aunque seamos de ese casi 70% que se siente inseguro, lograremos no entrar a la estadística de los que ya fueron víctimas de la inesguridad.

Y si el candidato(*) me escuchara

Hoy Ciudadanos en Red toma un asunto por demás interesante, qué deberemos buscar en los candidatos que pretenden gobernar el estado de México y el énfasis que debe tener el tema metropolitano.

Es en este momento, y no en un par de años, cuando hay que hacer énfasis en lo que constituye la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, todo el Distrito Federal, con sus 16 delegaciones, toooodos los municpios conurbandos del estado de México y uno de Hidalgo, y por tanto la consecuente intervención de los gobiernos y congresos estatales de ambas entidades, aunque en mucho mayor medida la del estado de México.

Y por qué es importante.

Lo es desde el momento en que, circulando en el auto o en transporte público no distinguimos la línea divisoria entre un territorio político y otro pero sí lo vemos en los costos de pasaje, los reglamentos de tránsito, los horarios nocturnos, el monto de las multas, las reglas de verificación vehicular, la calidad del asfalto, las obras viales inconclusas, las rutas truncas de transporte público que nos obligan a cambiar de unidad cuando hacemos un trayecto largo de norte a sur o de poniente a oriente.

Pero no es un asunto que se limite a Huixquilucan y Cuajimalpa, o Ecatepec e Iztapalapa, tiene que ver con vialidades eficientes, libramientos carreteros para camiones de carga que salen de Sonora y van a Veracruz, ladrones que se esconden en un municipio tras robar en una delegación, y claro, aunque nadie lo admita, la permanente penetración del narco.

Porque no todo es parejo, y los intereses de ambos gobiernos son dispares, distintos y a veces, disparatados. Porque si vivo en Coyoacán y viajo a Morelia paso por el estado de México y si usted vive en Toluca y va a Cuernavaca, podría evitar transitar por la capital.

Esta caótica convivencia que además tiene que agregar dotación de servicios de agua, que salen del Cutzamala para la ciudad, de basura generada en la ciudad y va a dar al Bordo, en el Edomex, redes de energía eléctrica y demás infraestructura urbana indispensable para operar.

¿O no le afecta al que trabaja en la Zona Rosa un accidente en Cuatro Caminos si vive en Tlalnepantla?

Una agenda seria de los candidatos deberá incluir una propuesta real sobre administración metropolitana y si realmente fueran políticos, buenos administradores y previsores, deberá ser una agenda que sea complementaria de la agenda que posteriormente el candidato de su mismo partido presentará para aspirar a la jefatura del DF, y aún más, a la Presidencia.

(*)me disculpo de antemano pero no ve candidatas que se estén apuntando para el Edomex

Taller de creación literaria

El Centro de Arte Dramático invita a participar en su Curso de:

Creación Literaria

Dirigido para quien le gusta escribir, al que no lo ha intentado… pero quiere hacerlo.

Por que de expresarnos se trata…

Imparte: Mtra. Rosamartha Sosa

Horario: Martes de 11 a 13 hrs.

Inicio: Febrero 8, 2011

Costo trimestral: $ 2,550

Inscripciones: del 5 al 28 de enero (de lunes a viernes de 17 a 20 hrs.)

Centenario 26, Coyoacán

Teléfono 5054 9091 y 99

Reacciones contrarias

Ésta, se le ocurrió decir a un científico británico, es la semana más triste del año, porque ya pasada la euforia navideña, la cruda del año nuevo, caen de pesos crisis, falta de metas y demás cosas que nos fastidian el ánimo.

Por ello Publimetro decidió dedicar su edición de hoy a ser feliz, y el payaso Platanito nos dice que su mayor felicidad es la familia, y expertos nos indican las claves, los colores y las actividades para ser feliz.

En mi caso, que las deudas son las mismas que ya tenía el año pasado, y que los que me caían mal en 2010 me siguen cayendo mal, y no he agregado a nadie más desde hace tres semanas a la lista de los que me caen bien, el asunto resultó aritmético:

depresión
+
felicidad
= cinismo desbordado.

He hecho todo el esfuerzo por quitarlo de encima, pero la realidad se pone de pechito.

O de qué otra forma tomaría usted que alguien se tomara el tiempo de seleccionar las 10 mejores frases del JJ, publicadas por el Blog del Narco, para descubrir literatura pura como:

6.- "No, no andaba mamando yo a nadie que no fuera yo".

O esta otra

7.- "No, no me drogo. Namás los anabólicos en ese tiempo".

Y qué me dice de esta casi celebración a los 10 años de la fuga del Chapo. Escucho en el noticiero de León Krauze que es el segundo criminal más buscado en el mundo, después de Osama Bin Laden. Ya lo decía la Tucita "¡voy voy...!"

Luego encontré esta nota en Reforma: 16.6% creció el robo de autos en el país

Y esta en Milenio: Novia del JJ reveló ubicación en Facebook

Y en las más leídas de El Universal: Los guapos son más inteligentes: estudio

Cómo no quieren que uno sea cínico.... Lo siento Platanito, no lo lograste.

Uf!

Recuerdo mucho una frase que un funcionario me comentó alguna vez: "la gente quiere todo, pero que no esté cerca de su casa".

Tratando de asumir, lamento decir que sin éxito, el punto de vista de las autoridades, no encuentro cómo aplicar esa frase y ver con buenos ojos lo que en materia de obras viales nos espera este año.

Pero no es sólo el caos que se nos viene, con las consecuentes afectaciones a nuestra vida diaria, porque aumentarán nuestros tiempos de traslado, habrá negocios cerrados, calles inaccesibles, escuelas difíciles de operar y demás...

No lo es tampoco el mensaje del GDF, que a ratos, como bien indicó en su polémico artículo Andrés Lajous, es contradictorio.

Es esta sensación permanente de que nos impongan decisiones y como respuesta nos den "atole con el dedo".

Miguel A. Vite, doctor en Sociología por la Universidad de Alicante, España, publicó un artículo en La Silla Rota analizando justo esta sensación.

Explica: "Cuando los funcionarios gubernamentales realizan sus proyectos de gobierno, y generan oposición social, utilizan la llamada negociación. Pero, en el contexto mexicano, la negociación tiene una significación particular: concesiones para los afectados, lo que permite acabar con el conflicto social creado por las acciones unilaterales de la misma autoridad."

Esto claro, es un parche al impacto social negativo que tienen las imposiciones de las obras de gobierno, no una solución.

En otro párrafo agrega: "Los vecinos sin protecciones gubernamentales, que en México se hacen a través de vínculos de complicidad, no son tratados como ciudadanos sino como clientelas que deben de aceptar concesiones. Y si no las aceptan se recurre a la represión cuya finalidad es destruir los débiles lazos de solidaridad".

Uf!


Anexo 1
¿Se acuerdan con qué cariño los escogieron y adornaron?


Abandonados en un callejón.


Anexo 2
Mejor alimentación en las escuelas

Entraron en vigor los nuevos lineamientos nutricionales que establecieron SEP y Salud para escuelas primarias y secundarias. El cambio de alimentos en escuelas será paulatino, en tres etapas, la primera de enero a agosto de 2011, la segunda en el periodo escolar que sigue, es decir, de septiembre de 2011 a agosto de 2012, y el último, de septiembre de 2012 a agosto de 2013.

En la primera etapa los lineamientos están enfocados al contenido energético (calorías) que se da en cada porción, así como el porcentaje de energía proveniente de la grasa en productos como galletas, cacahuates, etc...

Bimbo, que maneja un sitio sobre alimentación llamado Nutrinotas, que recomiendo mucho -pueden inscribirse al boletín-, publicó la siguiente tabla para calcular el contenido energético, que les comparto.
De repente se envidia la eficiencia de las grandes empresas. Bimbo ya sacó su línea MiEscuela, que son, en realidad los mismos productos pero en menores cantidades. Frutsi hizo lo mismo con pequeñas botellitas ensamblables, como Legos, para que los niños lo vean divertidos.

Pero yo insisto, nada como mejorar la oferta. Porque curiosamente en el asunto de la alimentación, la clave está en ser proactivos. Antes de que el chamaco pida chicharrones hay que ofrecerle pepino con chile, y ¡listo!

No va a estar fácil

Empieza la carrera al 2012.

Ya cualquier declaración, hecho, dicho, tache tiene que ver con las intenciones presidenciales o no de tal o cual sujeto político.

Es un hecho más o menos normal a 18 meses de la sucesión, pero en esa carrera los aspirantes a candidatos deberán sortear un nuevo e impredecible obstáculo: las redes sociales.

Los políticos se han metido a título personal a manejar sus cuentas de twitter y facebook y han tenido que sortear un fenómeno que no conocían: la viva voz.

La gente dice en redes sociales lo que piensa y no existe el tamiz del periódico ni la mediación del conductor de televisión. Los ciudadanos que defienden una postura se encuentran y se fortalecen. Los que están en desacuerdo con algo se organizan y manifiestan. Frente a esto, los políticos simplemente no han sabido qué hacer.

Y se ofende el secretario del Trabajo porque no entendieron la cifra de empleos que él tuiteó mal.

Y se defiende el jefe de prensa del GDF por insultar cuando no sabía que todos leerían lo divertido que le resultó "la putiza a Lajous" -crítico de las obras en el Poniente-.

Y se sorprenden en Edomex porque clonan la cuenta de la primera dama Angélica Rivera y ponen en su boca palabras ofensivas.

Y calla el gobernador de Chihuahua con las marchas diarias que vía twitter se arman para exigir se esclarezca el homicidio de Maricela

Y monta en cólera el gobierno capitalino porque los vecinos se organizan también por twitter en contra de la supervía.

La reacción inicial por todos lados parece ser la intolerancia. La estación del Metrobús es un ejemplo, las obras de la Supervía Poniente otro. La respuesta fue la misma: granaderos.

¿En qué momento el Gobierno de la Ciudad perdió su capacidad de diálogo? Cuando la gente se lo exigió en un diálogo de tú a tú.

Escuchaba hoy en radio a un vecino que está de acuerdo con la construcción de la Supervía. El conductor le preguntaba "¿usted cree que hay razones políticas detrás de los que están en contra?" y el vecino decía "pues yo creo que sí".

Pero claro que las hay, si esa es nuestra naturaleza. Aristóteles ya se había dado cuenta...
el ser humano, a diferencia de los animales, posee la capacidad natural de relacionarse políticamente, o sea crear sociedades y organizar la vida en ciudades. Lo que vemos ahora, nada más, es una forma nueva de crear sociedades y organizarse.

Pero esa "entrevista" deja ver aún más fallas. El conductor utiliza a un vecino que lo único que quiere es una vialidad para agilizar su transitar diario, como fuente de información política. Las redes sociales están enredando a todo el mundo.

Los políticos todos deberán asumir que las redes son una nueva plataforma de comunicación, y que ésta merece el mismo respeto que cualquier otra. No pueden, si son personas públicas, hablar por hablar. Deberán dejar a un equipo de comunicación la tarea de C O M U N I C A R.

Un texto muy bueno en el blog Neumattic señala, hablando del impacto de las redes sociales durante 2010: La web finalmente se hizo social, y los medios, las instituciones y las empresas no tuvieron más remedio que dejarse ayudar para comenzar a cambiar. De ahí el surgimiento de nuevos puestos de trabajo en las áreas de comunicación social, los administradores de redes. Y esto no es una moda.

Será interesante ver cómo utilizaran los precandidatos twitter y facebook durante sus campañas, pero aún hay tiempo porque, como dicen los clásicos, esto apenas empieza.

Un milagro tras otro

Dias de ociosidad llevan a descubrimientos sorprendentes. He encontrado esta historia que quiero compartir.


El milagro

Anne Geddes, fotógrafa reconocida por las imágenes de pequeños bebés, muchos prematuros, ha sacado un nuevo libro titulado Begginings, donde una de las fotos principales es un milagro junto a otro.

Hace 17 años, captó a la pequeña Maneesha, una bebé prematura que apenas pesaba un kilo. Seguramente usted vio esta foto alguna vez.

La pequeña, pequeñísima Maneesha ha crecido hasta convertirse en una bella joven. Es su turno ahora de mostrar el camino del milagro. Geddes invitó a Maneesha a su nuevo libro, donde aparece Gabrielle, también prematura de apenas un kilo de peso.

Es pues, Maneesha quien sostiene a Gabriell en sus brazos



El Huffington Post publicó un video de la sesión fotográfica: Esta es Gabrielle


El reinicio

Y otro más. El blog @Es_asi

Empieza el fin de una época y cuando algo acaba siempre hay algo nuevo que quiere empezar en su lugar, dice la autora

Lee el texto íntegro aquí

Verde podrido

En esta semana hemos escuchado, orgullosísimos, el papel destacado de México en la cumbre ecológica COP 16, los compromisos por controlar la emisión de carbono, poner tope a la generación del mismo y cómo equilibraremos poniendo harta planta para disminuir el ya existente.

Llevamos ya al menos cinco años con el rollo de las azoteas verdes en cada conversación pro ambiental en la que participamos; entre ciclopistas, vialidades emisiones cero y demás imposiciones pro oxígeno ya hasta llenar el espejo de vaho nos da cierto remordimiento.

Y sin embargo, el pulmón que existe desde tiempo atrás en la ciudad sufre de lenta pero aguda agonía. Me refiero a camellones y jardineras.

Los grandes parques y bosques siempre tienen un mantenimiento medianamente cuidado, como la Magdalena Mixhuca, Chapultepec, Desierto de los Leones, Parque Hundido, Alameda de Sur, etc... y son importantes en tanto que la concentración de árboles es mucha.

Pero qué pasa por ejemplo con esos camellones enormes o parques chiquitos que tienen árboles que pasan de los 50 años, unos troncos pelones, pero llenos de follaje arriba, que tapan la luz y evitan que crezca el pasto.

Son muchísimos los camellones con árboles dañados, viejos, plagados que sobreviven en una tierra tan compacta que bien podría ser cemento, donde ya no crecen ni las malas intenciones.

Pese a nuestra verde modernidad, el mantenimiento de parques y jardines sigue dependiendo de las delegaciones, con una partida presupuestal más bien reducida y a cargo de trabajadores que, siempre a horas de tráfico, cortan ramas, riegan (a veces al mismo tiempo que llueve) y plantan Nochebuenas en diciembre, con la misma cobertura de plástico negra con que se los dieron.

El tratamiento de las áreas verdes no se ha modificado en lo más mínimo y apostaría que sumando todos los árboles tristemente abandonados en banquetas, camellones, retornos, bajopuentes, sumaríamos varias hectáreas.

La foto que anexo es de la Condesa, zona consentida por los ecologistas preocupados (incluyendo autoridades). Es el camellón de Alfonso Reyes, hermoso, muy socorrido para pasear, caminar a la mascota o sentarse al sol. Pues no hay pasto por ningún lado, es tierra compacta perfectamente enrejada.

Con el mismo argumento que nos venden las azoteas verdes yo reclamaría:

¡Autoridades! No importa qué tan pequeño sea el espacio, todo es bueno, el chiste es que se siembre, que se generen espacios verdes que ayuden a absorber el carbono del ambiente.
¡Ya rescaten las áreas verdes carajo!

Y antes de escuchar la respuesta, llena de pretextos, agregaría: Por nosotros, los vecinos, ni se preocupen. Pueden involucrarlos en el mantenimiento, y claro que le entramos.


ANEXO:

Encontré este video, tarda en cargar, pero vale muchísimo la pena. El guión es excelente, sencillo y directo. No se lo pierdan

La isla de las Flores

Crece el robo de autos

¿Usted pagó su tenencia? ¿Ha pagado por la tarjeta de circulación, y otra vez por la versión reloaded? ¿Por la licencia? ¿Por la verificación dos veces al año? ¿Paga por lugar de estacionamiento, pensión, valet parking, parquímetros? Pues no es suficiente.

Hay que pagar por el seguro del auto, y pagar cada vez más.

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) advirtió que el incremento en el robo de vehículos encarecerá el precio de las pólizas, sobre todo en las ciudades que reportan la mayor incidencia en este delito -léase, DF-.

En la ciudad de México los robos de accesorios de vehículo, los robos encontrándose la víctima en el interior del vehículo, los robos de objetos en el interior del vehículo y los robos de placas de vehículo crecieron 28% en 2009, con respecto al año 2000, de acuerdo a cifras oficiales (PGJDF).

La AMIS recordó que entre enero y octubre desaparecieron 64 mil 481 unidades, 18% mayor a lo que se reportó en igual periodo de 2009.

Arias adelantó que trabajan con las armadoras y las autoridades, a fin de que de los autos cuenten con “localizadores”, pero lo cierto es que aún no se hace obligatoria la adquisición de servicios de localización en la compra de autos nuevos.

También buscan que desde las armadoras salgan "más blindados", pero como no consulten cómo funciona el Batimóvil, yo dudo que se logre, porque además eso subirá el costo de las unidades.

Crece el robo de autos y autopartes

El último boletín informativo de Ciudadanos en Red hace un recuento extensivo del robo de autos en la ciudad de México. Los robos de accesorios de vehículo, los robos encontrándose la víctima en el interior del vehículo, los robos de objetos en el interior del vehículo y los robos de placas de vehículo crecieron 28% en 2009, con respecto al año 2000, de acuerdo a cifras oficiales (PGJDF).

Pese a que en la presente década el promedio diario de robo de vehículos ha venido cayendo año con año en el DF hasta en un 40%, es decir de 119 autos hurtados a diario en 2000 a 72 en 2009, otros robos relacionados con vehículos, han crecido.

Por ejemplo, el “robo de autopartes (accesorios)” se ha incrementado 47% en el mismo periodo. Otros ilícitos, como el “robo encontrándose la víctima en el interior del vehículo”, “robo de objetos en el interior del vehículo” y “robo de placas” crecieron 7%, 28% y 42%, respectivamente.

Estos cuatro tipos de robo del fuero común aumentaron 28% entre 2000 (6,717) y 2009 (8,577). En el periodo enero – octubre del 2010 se contabilizan 7,262 ilícitos en las estadísticas oficiales de la PGJDF; la cifra es 8% superior en relación con la de 10 años atrás y eso que todavía no concluye el año.

... a la par que crece el número de autos

El problema también, destaca Ciudadanos en Red, radica en que no se ha podido reducir el número del parque vehicular, básicamente por tres razones.

1. Un gobierno remiso en invertir lo necesario en transporte público, lo cual incluye renovación de unidades, creación de corredores, mantenimiento preventivo, etcétera;

2. Un gobierno que promete terminar con el tráfico mediante mayor infraestructura para el vehículo, como segundos pisos y autopistas urbanas de peaje que, sólo por espacio público, mejoran la circulación vial; y

3. Una sociedad que otorga un status de primer nivel al uso del automóvil, por encima de otras modalidades de transporte, como el transporte público y / o la bicicleta o andar a pie.

Tener tantos autos en una ciudad es problemático desde el punto de vista ambiental, de seguridad vial o de salud pública. No obstante, también lo es que el automóvil se convierte en un “atractivo” para la criminalidad común, sobre todo si existen circunstancias generadoras como:

1. No en todos los cruces viales existe elementos de las fuerzas del orden;

2. No todas las calles pueden contar con vigilancia, aunque se cuente con una extensa red de videocámaras;

3. No todos los propietarios de un automóvil compran refacciones en establecimientos legalmente establecidos.

La ciudad de México cuenta con el mayor parque vehicular del país. En 2008, de acuerdo con INEGI, se registraban 3 millones 340 mil 458 automóviles particulares; 89% de todo el parque vehicular del DF, que en dicho año era de 3 millones 734 mil 014 vehículos.

También en el transporte público

Y aunque una solución sería dejar el auto y optar por transporte público, no existe garantía plena de seguridad. Por cada millón de viajes en taxi, microbús y metro los robos en transporte público fueron 239 en los primeros diez meses de 2009; pero en el mismo periodo de 2010, este indicador registra 266, de acuerdo con cifras oficiales de la Procuraduría General de Justicia del DF.

En una conferencia de prensa, el subsecretario de Políticas Públicas del GDF, Alberto Esteva, apuntó que “al día de hoy, se ha logrado bajar la tasa de incidencia en robo a usuarios del transporte público. En Taxi, de 6.2 delitos por millón de usuarios a 2.3; de 1.8 en Microbús a 0.5; de 0.4 en Metro a 0.2; de 1.5 a 1.1 en Metrobus y en RTP de 1.5 a 0.9”. Más adelante, en la misma conferencia, el funcionario precisó que las tasas refieren a la reducción registrada en octubre.

Pero Ciudadanos en Red tiene sus dudas, como explica en su análisis: partiendo de la base de datos de denuncias por robos en transporte público (taxi, metro, microbus, fundamentalmente), se obtiene que estos delitos en vez de bajar … ¡aumentaron!

En los tres servicios de transporte público, la estadística oficial revela que entre enero de 2000 y octubre de 2010 se han cometido 38,483 robos. En los primeros 10 meses de 2010, la cifra de delitos quedó en 3,936. A partir de enero de 2006, estos delitos en transporte público, comenzaron a crecer; incluso 2009 fue el año con mayor incidencia en toda la década.

Con todo, tanto el programa Transporte Seguro, como el Operativo Pasajero Seguro para el combate al robo a pasajero a bordo de microbús y de taxi, no han dado resultados y las estadísticas que felizmente presentaba el funcionario, desafortunadamente lo confirman.

En efecto, mientras que en los primeros diez meses de 2009 (el año más violento en esta materia) los robos en transporte público fueron 239 por cada millón de viajes; en el mismo periodo de 2010 este indicador registra 266 robos en transporte público por cada millón de viajes.

En taxi, microbus y metro los robos aumentaron; pero especialmente en el metro. En los primeros diez meses de 2009 en las instalaciones del sistema de transporte colectivo hubo 265 robos por millón de viajes; pero en el mismo lapso de 2010 se registraron 297.

No obstante, es importante precisar que a partir de 2007, en términos absolutos, en el Metro inició un descenso en los robos. La operación de videocámaras de vigilancia y elementos pie a tierra en algunas estaciones con mayor registro de incidencias, parece mostrar un efecto positivo. Aún así en 2010 la incidencia apunta a subir.

El incremento en el robo en transporte público se debe al incremento en los asaltos en taxis y microbús, de acuerdo con la estadística oficial. En taxi, durante enero – octubre de 2010 se cometieron 562 robos por millón de viajes; en microbús 226. En el mismo periodo de 2009, las cifras fueron 506 y 203, respectivamente, concluye Ciudadanos en Red.

A manera de conclusión

... (nada qué agregar)

Reforma de toda la gente

El sábado pasado fue singular. Paseo de la Reforma se convirtió en un verdadero espacio público.

No me malinterprete, cientos de veces Reforma ha sido cerrado por "plantones" (cómo olvidarlo, gracias AMLO!!!) , manifestaciones, bloqueos. Eso no es novedad.

Pero el sábado la zona se llenó de eventos sociales, públicos y abiertos. Carreras, bicicletas, conciertos, en fin... Eventos no organizados solamente por las autoridades, sino iniciativa de instancias privadas que prefirieron salir a la calle antes que "encerrarse" en un estadio o auditorio.

Esta es, creo yo, una verdadera muestra del uso del espacio público.

Claro, no me pongo en los zapatos de quien vive por la zona, pero también sé que los vecinos ya conocen todas las rutas alternas, saben por dónde entrar a su casa.

Este día es producto de años de estarnos aleccionando (a todos los capitalinos) y acostumbrando a que las avenidas pueden servir para algo más que abrir el espacio a los vehículos.

También, es una lección a las autoridades: nosotros, de nuevo, todos los capitalinos, entendemos muy bien cuándo se utiliza nuestra ciudad para nuestro beneficio y cuándo responde a intereses particulares e incluso externos; me refiero a cuanta manifestación circula por la zona a horas pico, en días laborables, volviendo la vida de la ciudad un verdadero dolor de cabeza.

A las 10 de la mañana fue el desfile deportivo para conmemorar el centenario de la Revolución, sobre avenida Reforma, del Ángel de la Independencia al Monumento a la Revolución.

A las 7 de la noche empezó una carrera nocturna en la Glorieta de la Diana, hacia el otro lado de Reforma, por Circuito Gandhi, el bosque de Chapultepc y Chivatito.

Y a partir de las 6 de la tarde hubo dos conciertos. Uno multitudinario, organizado por la estación juvenil Los 40 Principales (foto), a la altura del Ángel de la Independencia, y otro a un costado del Monumento a la Revolución.

El sábado en la noche fui a cenar a la Condesa. Salí con muchísimo tiempo de anticipación previendo que el caos vial afectaría seguramente las colonias cercanas, pero no fue así. Transitar fue fácil y rápido.

Sume usted el paseo ciclísta ya clásico de los domingos, que se ha convertido en convivencia familiar donde se confunden clases sociales y se olvidan las preocupaciones.

Reforma, ese fin de semana, fue de los capitalinos... ¡qué bien!

¿Y si hacemos policías verdes?

Inspirada por tanto alcalde verde que nos invadió la semana pasada, evangelizada por mis amigos verdes, como Aida Albarrán y Roberto Remes, y harta de la habilidad que tienen los policías para administrar el tránsito en esta ciudad, propongo una nueva figura que poco tiene que ver con la mariguana: el policía verde.

Queda claro que en tanto no haya tráfico (dícese de acumulación intensa y en ocasiones absurda de vehículos automotores que se dirigen hacia el mismo punto), los índices de contaminación disminuyen, lo mismo que el nivel de ruido (al reducirse el número de claxonasos y frases altisonantes), y de tensión.

Esto, claro, implica además que los policías usen su radio para estar comunicados, diseñar vías alternas y dar respuesta puntual a los conductores sobre rutas a seguir.

Aquí las cinco características que debería cumplir un policía verde:

1. El policía verde deberá ser aquel agente de crucero que apruebe un exámen de IQ con puntos suficientes para saber concluir que ponerse en medio de una avenida no reduce el tránsito

Ejemplo de lo que NO debe hacer:
Domingo a mediodía, lateral del Periférico al cruce con Insurgentes.
La lateral se va saturando de autos que se incorporan de todas las calles que desembocan a Periférico, entonces un policía coloca su motocicleta bloqueando uno de los dos carriles... sin motivo alguno. Se forma una larga cola en la lateral de al menos dos cuadras para poder cruzar el embudo que "instaló" el policía, para... volver a ocupar ese carril en cuanto libramos la motocicleta. ¿Mejoró algo? No

2. El policía verde deberá conocer las alternativas viales cuando estratégicamente coloca su patrulla para bloquear el paso y como para dejar claro que no hay forma, abre el cofre de la unidad.

Ejemplo de lo que NO debe hacer:
Lateral en Tlalpan para incorporarse a Churubusco, hoy flamante Ruta Bicentenario, hacia el Centro Nacional de las Artes. Bloqueado, no hay forma posible de acceder al CNA cuando ese es nuestro destino. Pregunta "¿poli, por qué cierran, por dónde entro a la Feria del libro?", respuesta del agente responsable: "pues así es señito, yo sólo sigo órdenes". ¿Evitó el tránsito? No, porque la gente se para a ver qué va a hacer para legar a su destino, no dio opciones alternativas ni sabemos a qué responde el bloqueo, para evitar dar vueltas y vueltas.

3.- El policía verde deberá entender que los semáforos computarizados funcionan de acuerdo a ciertos parámetros de flujo vehicular y que alterar la luz roja a su gusto puede arreglar el problema en ese crucero, pero provoca nudos viales en 10 cuadras hacia atrás.

Ejemplo de lo que NO debe hacer:
Pacífico y Aztecas, en Coyoacán, hora pico, cruce donde se pueden acceder a cuatro avenidas distintas en ambos sentidos. El policía abre la cajita de control del semáforo y con un botón improvisado modifica el tiempo que tarda la luz roja y la luz verde. Decide entonces que lo que hay que apresurar es Pacífico. El tráfico en Candelaria se acumula y se acumula y llega hasta División del Norte, que entonces se empieza a frenar, y esto frena el paso por Miguel Angel de Quevedo y también por el otro punto de desembocadura en Pacífico. Un triángulo del terror.

4.- El policía verde deberá tener criterio (y esto es sin duda la característica más difícil) para facilitar en ciertas horas, el paso por calles y cruceros que la gente ha ido adaptando para agilizar el paso. La gente que circula diario por una ruta es la que mejor sabe cómo hacer para que los autos no se atoren.

Ejemplo de lo que NO debe hacer:
Calzada de los Misterios. Los policías se colocan en la entrada de una calle pequeña para impedir que la gente de vuelta por ahí para ahorrarse cuatro cuadras de tráfico, en lugar de agilizar el tráfico por la avenida principal.

5.- El policía verde deberá conocer perfectamente el reglamento, y no sólo los artículos que le dan argumento para multar, y manener a raya al transporte público -léase peseros-

Ejemplo de lo que NO debe hacer:
Eje Central, intento frustrado de eje verde, donde los micros tienen prohibido el carril exclsuivo del trolebús, y zigzaguean todo el trayecto, abarcando hasta tres carriles en su lenta y absurda carrera.

¿Ciudad verde? ¿Qué tan verde?

En 2002 Holanda lanzó el concepto de Ciudad Verde. Y el propósito es simple: armonizar colores. Deben convivir en una ciudad, con miras a un equilibrio ambiental, el gris de los edificios, el azul del agua, el rojo de las fachadas y el verde de parques y jardines. Pero como todo, empieza básicamente en la arquitectura y el diseño urbano y termina siendo algo mucho más complejo

Para empezar, les recomiendo revisar este texto de Arquitectura del Paisaje.

Y de ahí viene lo más complejo:

• Generar la sufiiente estructura verde para garantizar oxígeno y disminuir bióxido de carbono
• Construir edificios con capacidad para aprovechar energías alternas (agua de lluvia, energía solar)
• Instrumentar políticas que obliguen a la separación de la basura, el ahorro de agua, el respeto a áreas verdes
• Inculcar una cultura de convivencia con el medio ambiente que resulte en proliferación de hortalizas y azoteas verdes
• Disminuir el uso de vehículos que consumen gasolina y promover medios alternos como bicicleta y transporte público y por tanto, tener un transporte público confiable.
• Garantizar seguridad suficiente para optar por caminar y andar en bicicleta en lugar de usar el automóvil
• Abaratar costos y financiar cambios de bombas de agua, celdas solares, modernización de instalaciones hidráulicas en edificios y zonas habitacionales
• Promover leyes que especifiquen reglas de construcción encaminadas al respeto del ambiente
• Educar desde nivel escolar
  
• Y mas y mas y mas y mas

¿Quienes son responsables? Todos, las autoridades locales, las federales, las empresas privadas, los constructores, y la gente...

Entonces, ¿puede la ciudad de México ser una ciudad verde o es una ilusión óptica? La propia complejidad de la ciudad parece indicar que no, o a lo mejor la colonia Del Valle sí, pero la
Agrícola Oriental no, pero entonces de repente surge un grupo de chilangos inspirados que instalan una azotea verde en la Bondojito, o una escuela que con apoyo de sus alumnos cura y procura los árboles de la plaza cercana y surgen pequeños puntitos verdes en el mapa.

Las decisiones macro se vuelven complejas y de repente poco entendibles: por qué construir más lineas de metrobusnocontaminante si las unidades son insuficientes y sólo provocan más tránsito, por tanto, más contaminación.

O para qué tantas leyes que obligan a la separación de basura si no hay camiones de basura que lo hagan.

Igual podríamos decir del uso de bolsas de plástico cuyo mayor daño visible lo vemos en el entaponamiento del drenaje de calles que provoca inundaciones espantosas.

"¿Por qué -dicen muchos- no somos como en Canadá? Ahí sí que no hay tregua, si tu basura no está separada te multan y no se la llevan".

La verdad es que nunca vamos a ser ni suizos ni canadienses ni japoneses. Somos mexicanos, y tenemos nuestra propia forma de asumir las cosas y no nos hace ni más ni menos, hay muchos, muchísimos ejemplos de cosas maravillosas logradas por mexicanos. Pero también somos muchos, en la zona conrubada rayamos los 20 millones, y eso complica las cosas, complicación que no conocen en suburbios canadienses, suizos o japoneses.

De nuevo dejo la pregunta abierta ¿qué tan verde puede ser el DF?

La revista Barrio organiza un foro ambiental con la secretaria del medio ambiente del DF, Martha Delgado. Propongo: mándenme sus ideas de ciudad verde con sus datos, y me comprometo a que la secretaria los recibirá en propia mano (martharamos@hotmail.com).

Es viernes...

Y la verdad ya no se antoja ponerse serios

Ya tuve mi dosis de noticias malas de la ciudad (imposición de obras en la supervía, tepito, fugas de gas...), en el país (narco, narco, narco) y en el mundo (cólera, demócratas loosers, volcanes, francia, grecia...)

Así es que van tres notas para cerrar la semana:

¿Qué opinan de los cambios en la ortografía que dicta la RAE?

No más tildes en palabras que se escriben igual pero cuyo significado varía. La y griega pierde nacionalidad y se convierte en ye. Ch y Ll oficialmente desterradas como letras del alfabeto, son la suma de c,h y l,l.

¿Quieres ver todos los cambios? Checa el artículo de El País

En redes sociales el tema ha generado enojo y cualquier tipo de comentarios. Van unos twits al azar.

@estacabrown:
Según yo la RAE no tarda en establecer que es correcto ZcriBir d'sTa mäNerÄ, aMiGozZ.

@mlacanna:
Los que nunca le pifiamos a la diferencia entre "solo" y "sólo", nos negamos a la abolición de su tilde.

@imAlfred7:
Gracias a la RAE cada dos minutos se suicida una maestra de Ortografía en Español en el mundo.

@angel82t
A la gente todo le parece hasta que La RAE quita tildes de algunas palabras, ahora resulta que todos tienen buena ortografía..

@chalexandro
Con este frío solo tomaré café solo. agh! extraño acentuar "solo", maldita RAE!

@chiclesdefuego
Los de RAE ya se cansaron de leer tuits mal escrito por ustedes y dijo... vamos a mantenerlo simple... y miren MIREN LO QUE HAN PROVOCADO!

@De_efe_Salerosa
Luego mí y tú quedaremos sin acento, cómo si no hiciera falta el énfasis.


La materia "antiética" que llevará a Lady Gaga a la universidad

"Lady Gaga y la Sociología de la Fama", ese es el nombre de la clase que se impartirá en la Universidad de Carolina del Sur sobre la famosa cantante.

Será el primer curso de tiempo completo y de nivel universitario que tratará sobre la cantante, y lo impartirá el profesor Mathieu Deflem, sociólogo. Ahí se verá a la estrella pop específicamente como un tema social.

"No se trata de la persona ni de la música. Es más bien sobre lo que ocurre en la sociedad, y es que por ejemplo en Facebook tiene 10 millones de seguidores y seis más en Twitter. Es un fenómeno social global", declaró Deflem.

Lee la nota completa en De 10

¿Qué tal? ¿Y la materias optativas serán Madona, Michael Jackson y Susan Boyle?

La forma fácil de buscar fama

La diputada local Edith Ruiz Mendicuti está ofendida por el reaggeton, y quiere que se prohiba el baile del "perreo". Es ofensivo, dice, "es como hacer el amor con ropa". La nota le dio la vuelta no sólo a la prensa nacional, sino a varias publicaciones latinas de otros países.

¿No es divertido ver a qué se dedican los diputados?

Ni siquiera es calificar el baile, que sí, es muy erótico y no, no me gusta. Pero ¿corresponde a la Asamblea Legislativa prohibir un baile? ¿Qué es esto, Footlose?